长荣航空有限责任公司，是通过中国台湾航运界巨头张荣发所创办的国际航空公司，公司总部台湾桃园县芦竹乡南崁。台湾长荣航空行李托运要求，道恩强森国际性我给大家介绍一下。
行李托运
依据国际民航组织公示，自2017年7月1日起，如您的行李托运内带有锂电池可携式电子产品（含医疗器械），一定要注意:
开关电源务必彻底关掉（没有在睡眠质量或休眠状态）
需要采取有效措施避免出现意外运行并保护设备不会受到毁坏
违反者，一部分我国将很有可能予以处罚。
调节德翔/立荣航空企业，国际性/海峡两岸航道免费托运行李信用额度-称重制
自2016/10/1（含） 之后设立德翔/立荣国际性及海峡两岸航道飞机票，称重制航道之免费托运行李信用额度调节如下所示表。计件制之跨太平洋航线如国外、澳大利亚部分地区之免费托运行李信用额度则保持不会改变。
下列行李箱信息限乘坐长荣航空/立荣航空飞机航班或者联航行程中以长荣航空/立荣航空公司为*主要的国际航空公司且可用开立身同张飞机票的所有行程安排。如果你乘坐的航班行程安排各自开立身不一样的机票，请遵循各飞机票上所显示的行李托运标准。
依行程安排与乘坐舱等不一样，免费托运行李有以下不一样计算方法：
舱等 称重制 (美洲地区之外地域)
商务舱/荣誉舱/皇玺荣誉舱 40KG（88磅）
奢华经济仓 35KG（77磅）
经济仓 30KG（66磅）
*不团块宝宝(无论舱等) 10KG(22磅)
舱等 计件制（北南美洲)
商务舱/荣誉舱/皇玺荣誉舱 俩件，一件行李箱净重不能超过32KG(70磅) 散件单侧尺寸总数不得超过158厘米(62吋)
奢华经济仓 俩件，一件行李箱净重不能超过28KG(62磅)
经济仓 俩件，一件行李箱净重不能超过23KG(50磅)
*不团块宝宝(无论舱等) 一件，一件行李箱净重与同舱等成人之信用额度一样。
一般来说，以上行李箱标准仅适用乘坐长荣航空/立荣航空执飞飞机航班或者整篇行程中其*远些要以长荣航空/立荣航空为*主要的国际航空公司。当行程安排牵扯别的国际航空公司飞机航班时，应依据国际性航空运输协会针对国际航空公司联程间所制订的第302号决定申请办理。
一部分已给予免费托运行李特惠航道及独特票种，不会再行提升免费托运行李KG数。
EBPP/EVTH/CIBS可再享附加过重行李箱利益保持不会改变。
针对不团块宝宝，可会将带上之拆叠式婴儿推车、便携式摇蓝或儿童安全座椅，当做另一件免费托运行李或于机舱室内空间容许之前提下当做手提式行李托运。
假如行程安排终断有滞留点处持2套飞机票之上，行李额度有可能会更改，请按照您飞机票里的行李额度为标准。
如某些行李箱超出32公 斤（70磅）之上， 请你务必分开包装之后再进行拖运办理手续以防止运送工作人员负伤。此行李箱重量限定就是指散件物件之净重，这也不会影响原来行李额度或过重花费。
相关立荣航空的行李箱信息，按照此。
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无尽万哩游裸钻/金/银卡会员及其它星盟VIP乘坐星盟飞机航班之行李箱特惠
星盟VIP乘坐星盟飞机航班之行李箱特惠
卡籍 附加行李箱特惠
称重制(其它地区) 计件制(美加地区)
钻石卡 (星盟识别卡籍-钻石卡) 20KG或44磅 一件 (23KG或50磅)
钻石卡 (星盟识别卡籍-钻石卡) 20KG或44磅 一件 (23KG或50磅)
*黑金卡(星盟识别卡籍-黑金卡) 10千克或22磅 一件 (23KG或50磅)
他航星盟VIP-钻石卡 20KG或44磅 一件 (23KG或50磅)
他航星盟VIP-黑金卡 无行李箱特惠 无行李箱特惠
*无尽万哩游银卡会员之附加行李箱特惠**于由长荣航空飞航之国际航线且订购长荣航空班号，若乘坐别的国际航空公司飞机航班将无法享受政策。
当星盟金卡会员乘坐接转其他非星盟飞机航班时
一定要注意，额外行李箱特惠于星空联盟航空公司之国航金卡，若接转别的国际航空公司(非星盟)之飞机航班时，附加行李箱实惠的部分有有可能被扣除过重花费。案例 :
台北市 → 中国香港 → 杜拜
台北市去香港为长荣航空，可是却香港转机到杜拜搭乘为国泰航空(非星盟飞机航班)时，中国香港至杜拜国航金卡的星空联盟金卡会员不会再具有附加行李箱特惠，可能被扣除过重花费。
当行程安排牵扯别的国际航空公司飞机航班时
依据国际性航空运输协会(International Air TransportAssociation，通称IATA) 针对不同国际航空公司之间联程所制订的302决定，列举下列行李箱标准:
假定参加联程的差异国际航空公司免费托运行李信用额度都一样，择一公司规范就可以。
假定是不一样的国际航空公司，则选用"主托运人"(Most SignificantCarrier 简称 MSC)的免费托运行李现行政策，假如是分享班号的航班，则运用销售市场方航空公司的现行政策，除非你是合作经营国际航空公司下有协议书遵照具体飞航的国际航空公司之现行政策。
假定"主托运人"从未有过公示其自身的免费托运行李现行政策，则选用申请办理签到航空公司的现行政策。
假定申请办理签到之国际航空公司亦无公示其自身的免费托运行李现行政策，则只有选用每一段具体飞航航空公司的免费托运行李现行政策。
"主托运人"(Most Significant Carrier 简称 MSC)之确定次序:
假如联程跨IATA2个或以上的区服，则主托运人为联程内**个跨区服航班的托运人。除外: 假如超越1，2，3区，则主托运人为联程内**个跨1区与2区航班的托运人。打个比方: 运输国航金卡 日本东京-{BR}-台北市 (半途不停留)-{BR}-英国伦敦 (半途不停留)-{ZZ}-西班牙。假如参加经营的国际航空公司，其公示的免费托运行李现行政策不一样，则应用从2区跨到1区，越北大西洋国航金卡ZZ航空公司的免费托运行李现行政策。假如联程在同一个大区域内，则主托运人为联程内**个超越住宅小区航班的托运人。假如联程在同一个小区里，则主托运人为联程内**个国航国际航班的托运人