从全球范围来看，飞机租赁普遍被视为租赁业皇冠上的明珠。全球前租赁公司无一例外均将飞机租赁视为Zui核心的业务、Zui主要的收入来源。飞机租赁业快速发展的同时，航空培训费用，也带动更新了航空公司的资产负债管理理念。与此前航空公司完全倾向于自购飞机不同，航空培训哪家好，租赁飞机已成为当前和未来航空公司引进飞机的选择方式。全球范围内，大约40%的飞机归租赁公司所有，这个比例目前仍在上涨。
大型远程公务机在整个低迷期和复苏初期的销量依然保持稳定。而买家通常是富商和大企业，他们与小型公务机的买家相比，较能免受经济低迷的影响。与此同时，小型公务机买家主要集中在市场饱和、经济停滞的美国，而大型公务机则更多的销往世界各地。与以往有很大不同的是，葫芦岛航空培训，如今，航空培训公司，美国以外的消费者在公务机销量中所占的比例为45%到50%。而对于某些制造商而言，非美国买主所占的比例则更大。在接下来的几年里，全球需求将会促进该市场的复苏。
部分包机与班机的比较：
（1）时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞。
（2）各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非规定地点外的其他地点时，一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。
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